Jaime GUERRERO
OAXACA (#pagina3.mx).- La Cámara de Diputados Congreso de la Unión, alista un exhortó al Titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza, a liberar los recursos para que se concluyan seis proyectos de infraestructura carretera de Oaxaca que datan desde 1999 y que la fecha no se han concluido por la falta de recursos.
De acuerdo Karina Barón Ortiz, legisladora oaxaqueña, la federación liberar esos recursos antes de que se apruebe el Presupuesto de Egresos de la Federación del ejercicio fiscal 2017.
Los proyectos carreteros pendientes son la Autopista Mitla- Tehuantepec de 170 kilómetros, programada desde el año de 1999 y la Autopista Barranca Larga –Ventanilla de 104 kilómetros programada desde el año 2008; antes de que se apruebe el Presupuesto de Egresos de la Federación para el ejercicio fiscal 2017.
También de la carretera Oaxaca Istmo; Conclusión de la carretera Oaxaca Puerto Escondido; Conclusión Acayucan la Ventosa; Conclusión Puerto Escondido –Pochutla; Modernización de la carretera Nochixtlán- Yucuda- Tlaxiaco- Putla- Pinotepa Nacional en su primera etapa; y, el Mantenimiento de la carretera Pinotepa Nacional- Salina Cruz.
Y es que de acuerdo al estudio del IMCO los gobiernos con más denuncias de corrupción tienden a gastar más dinero público en proyectos de construcción y carreteras.
Barón Ortiz, refirió que se ha identificado los proyectos carreteros que no han sido terminados y que son de suma importancia para el estado:
La Autopista Mitla- Tehuantepec de 170 kilómetros, programada desde el año de 1999.
La Autopista Barranca Larga –Ventanilla de 104 kilómetros programada desde el año 2008.
Estos dos proyectos carreteros presentan un avance del 48 y 52 por ciento respectivamente.
Indicó que el costo inicial de las obras, en el caso de la Autopista Barranca Larga –Ventanilla, se ha incrementado en promedio un 50 por ciento más, pasando de los 2 mil 500 millones de pesos a los 5 mil 352 millones.
En el caso de Oaxaca existen seis proyectos carreteros que lo ubican como uno de los estados por encima de la media nacional con los siguientes proyectos:
1) Conclusión de la carretera Oaxaca Istmo;
2) Conclusión de la carretera Oaxaca Puerto Escondido;
3) Conclusión Acayucan la Ventosa;
4) Conclusión Puerto Escondido –Pochutla;
5) Modernización de la carretera Nochixtlán- Yucuda- Tlaxiaco- PutlaPinotepa
Nacional en su primera etapa; y,
6) Mantenimiento de la carretera Pinotepa Nacional- Salina Cruz.
Sin embargo, a pesar de que están catalogados como compromisos presidenciales y proyectos estratégicos, a la fecha ninguno de ellos ha sido terminado en su totalidad.
Refirió que datos del Índice de Competitividad Global del año 2015 en lo que hace al tema de infraestructura, ubican al estado de Oaxaca como uno los estados con menor desarrollo de infraestructura carretera.
“Eso nos permite explicar una de las causas del alto grado de dispersión, desigualdad y rezago social que existe en Oaxaca en comparación con otras entidades federativas y para un estado como Oaxaca le resulta fundamental el desarrollo de infraestructura carretera”, anotó.
La perredista lo consideró fundamental para elevar su grado de competitividad y en consecuencia el nivel de vida de sus habitantes ya que, como todos sabemos Oaxaca es una de las entidades federativas con mayores índices de pobreza multidimensional.
Según cifras de la Subsecretaría de Infraestructura de la SCT, Oaxaca ocupa el cuarto lugar a nivel nacional en longitud de la red nacional de carreteras con 23,396 kilómetros según superficie de rodamiento.
La superficie de rodamiento está representada en 66 % por una red rural de carreteras de 15,382 kilómetros de caminos de las cuales 12,947 (82 %), son caminos con revestimiento y los 2,435 (18 %) restantes son caminos de terracería.
Lo cual – detalló- ubica a la entidad en segundo lugar a nivel nacional, solo después del estado de Chiapas en este tipo de carreteras y en tercer lugar como la entidad con más caminos de terracería.
Aunque, la red carretera federal del estado ha aumentado significativamente en este lapso, su eficacia para dotar de mejor calidad o crear nuevos caminos es menor al 50 por ciento.
Enfatizó que el cúmulo de graves y lamentables conflictos de interés en los procesos de las licitaciones públicas para el sector que ha derivado en diversos señalamientos de actos de corrupción.
