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Con inversión de 1,250 mdp, avanza construcción del puente “El Tornillo” en Oaxaca

12/07/2026 · Jaime Guerrero

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La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó que avanza la construcción del puente “El Tornillo”, en el kilómetro 139+090 de la autopista Mitla-Entronque Tehuantepec II, obra federal que sustituye al túnel falso colapsado tras el paso del huracán “Erick” en 2025.

Oaxaca · Conectividad

Con inversión de 1,250 mdp, avanza construcción del puente “El Tornillo” en Oaxaca

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó que avanza la construcción del puente “El Tornillo”, en el kilómetro 139+090 de la autopista Mitla-Entronque Tehuantepec II, obra federal que sustituye al túnel falso colapsado tras el paso del huracán “Erick” en 2025.

El proyecto representa una inversión estimada de 1,250 millones de pesos y tendrá una longitud total de 1,270 metros, con un ancho de corona de 12 metros.

Con estas dimensiones, la dependencia federal busca fortalecer la conectividad entre los Valles Centrales y el Istmo de Tehuantepec, tras casi un año de interrupción parcial de la vía por el derrumbe del túnel original.

La SICT detalló que el proyecto ejecutivo ya está concluido y que el derecho de vía cuenta con acuerdos firmados con las comunidades de Quiavicuzas y Nizaviguiti. Estos acuerdos permitieron iniciar las actividades constructivas a cargo de la empresa Mota-Engil.

Frentes de Trabajo

Acceso 1Excavación en corte y habilitado de acero de refuerzo para los pilotes.
EstructuraInicio de labores de armado, perforación y colado de 78 pilotes (cimentación).
Acceso 2Trabajos de excavación, incorporación de maquinaria y acondicionamiento del terreno.
LogísticaActividades simultáneas con personal especializado y maquinaria pesada distribuida.

Antecedentes del Proyecto

El colapso del túnel “El Tornillo” —bautizado así por su trazo en espiral para salvar el desnivel del cerro— interrumpió durante meses la circulación en un tramo estratégico de la autopista, apenas semanas después de su inauguración a inicios de 2025.

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El derrumbe, ocasionado por las lluvias del huracán “Erick”, llevó a la SICT a descartar la reparación del túnel y optar por la construcción de un nuevo puente que rodee la zona de riesgo geológico.

La dependencia federal sostiene que la obra representa una de las intervenciones de ingeniería más relevantes de la autopista Mitla-Tehuantepec. Considera que contribuirá a mejorar la seguridad vial, reducir tiempos de traslado y fortalecer la conectividad regional, en una zona clave para los proyectos de desarrollo económico que el gobierno federal impulsa en el Istmo de Tehuantepec.

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