OAXACA, Oax.— La infraestructura insignia que conectaría a los Valles Centrales con la Costa de Oaxaca enfrenta un nuevo revés financiero y técnico. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) ha confirmado que el trazo original del túnel «El Tornillo», en el tramo Mitla-Entronque Tehuantepec II, fue un error de ingeniería que obligará a una desviación millonaria.
Apenas cinco meses después de la inauguración simbólica de tramos estratégicos, la naturaleza y la mala planeación cobraron factura. La inestabilidad geológica del cerro donde se perforó el túnel provocó un colapso que hace imposible su uso.
Un parche de 800 millones de pesos
Para «salvar» la obra, la dependencia ha decidido abandonar el túnel y construir un puente de 80 metros de altura que rodeará la zona de riesgo. Esta maniobra técnica no solo retrasa la entrega final de la autopista, sino que inyecta una cifra estratosférica de 800 millones de pesos a un proyecto que ya presentaba sobrecostos significativos.
«No se trata de un imprevisto geológico; los estudios de suelo debieron detectar la inestabilidad antes de dinamitar el cerro. Es un desperdicio de recursos públicos sin precedentes», señalan expertos en ingeniería civil consultados por este medio.