Diana Manzo
Oaxaca, Oax.- Tras el descarrilamiento del tren interoceánico donde fallecieron 13 pasajeros y hubo más de 90 personas heridas, la Unión de Comunidades Indígenas de la Zona Norte del Istmo (Ucizoni) exigió una investigación clara y real asegurando que desde el 2019 a la fecha han denunciado malas prácticas en la rehabilitación de las líneas férreas de la línea Z.
En un comunicado esta organización social señaló qué diferentes momentos entre 2019 y 2025 la organización ha venido denunciando que en el diseño y en la ejecución de las obras de rehabilitación y modernización del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec se estaban cometiendo una serie de graves violaciones como una falsa consulta realizada por el Instituto Nacional para los Pueblos Indígenas.
Dijeron, qué en febrero de 2022, hubo un descarrilamiento del ferrocarril en la población de Palomares, Matias Romero; Oaxaca donde se encontraron graves irregularidades en los trabajos como eran el volumen de la capa de balastre usado y que los materiales usados eran de mala calidad.
Asimismo, informaron que los responsables de la ejecución de dicha obra estuvieron a cargo de las constructoras como el Grupo La Peninsular, Grupo Diamante y COMSA, quienes a su vez subcontrataron a la empresa ABCD, que por cierto mantuvo el adeudo por falta de pago a más de 200 trabajadores.
Recordaron, que los descarrilamientos y las graves afectaciones provocadas por las lluvias de 2024 y 2025 obligaron a la suspensión del servicio de carga y pasaje y a su restablecimiento en el caso del pasaje a solo dos corridas a la semana.
Ucizoni reafirma que el grave accidente ocurrido en el kilómetro 220+300 entre los poblados zapotecas de Nizanda con Chívela en el Istmo de Tehuantepec evidenció la falta de un protocolo de atención a este tipo de eventos por parte de la SEMAR.
“Los marinos y los elementos de la GN permanecieron pasivos ante los esfuerzos por rescatar a los heridos por parte de comuneros de Ixtaltepec y de las corporaciones de bomberos. El desorden que impero en el rescate de las víctimas es preocupante”, señaló.
Asimismo señalaron, qué el grave accidente evidenció las importantes limitaciones en la capacidad de los hospitales del IMSS Bienestar.
“Por ejemplo en el caso del Hospital de Campo 37 del IMSS, ubicado en Matias Romero de los 18 heridos llevados para su atención a dicho hospital, después de más de 8 horas sin recibir atención, 12 de ellos fueron referidos al Hospital del régimen ordinario del IMSS en Salina Cruz, Oaxaca”, dijeron.
Ante estas denuncias y evidencias, la Ucizoni exigió al gobierno federal cumpla con los compromisos contraídos con las poblaciónes de Matias Romero y Donaji, Oaxaca en el tema de construcción de hospitales de segundo nivel.
También urgió que se realice una investigación a fondo sobre la mala calidad de los trabajos en la Línea Z del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec y sean castigados los actos de corrupción de empresarios y funcionarios, al igual sea sancionada la empresa ABCD ARQUITECTURA, responsable de numerosas violaciones a los derechos de cientos de trabajadores.
“Le demandamos a la SEMAR y a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes que suspenda de inmediato las operaciones del FIT en tanto no sean revisadas la calidad de las obras y se dote en todos los cruces de vía de la señalizacion adecuada”, precisaron.
Por último señalaron que más allá de los intentos de quienes desde dentro o fuera del gobierno intentan sacar raja de la tragedia, manifestaron enfáticamente que las únicas víctimas de un megaproyecto impuesto, son las gentes del pueblo para quienes exigimos atencion de adecuada, ágil e integra, y urgieron un alto a la simulación y de ocultar información.
Fotos : Diana manzo. Todavía hay un pequeño tramo con durmientes de madera, al parecer no lo cambiaron por los de concreto .
