Al menos, y no es poco en medio de la confusión que se genera con versiones interesadas cuyo único fin es dejar impune este crimen, quedó claro esta semana que un misil de fabricación rusa provocó la tragedia del vuelo MH-17 de Malaysia Airlines sobre el cielo de Ucrania el 17 de julio de 2014.
Pero lo más importante –aparte de la responsabilidad de Ucrania por no haber cerrado el espacio aéreo en la zona de conflicto: tan sólo el mismo día del nefasto incidente 160 aviones de pasajeros cruzaron el este de ese país– es que, al establecer que el derribo se debió a un misil tierra-aire, se descarta ya de modo definitivo otras hipótesis preliminares.
Al mismo tiempo, acorde con la lógica de la confrontación, ambos informes siembran dudas sobre la posible autoría por referirse a diferentes modelos de sistemas Buk y años de fabricación, lo cual les sirve de fundamento para sugerir que el misil, según los rusos, se lanzó desde territorio bajo control del ejército ucranio y, para los holandeses, bajo control de los separatistas.
La Oficina de Seguridad de Holanda, al frente de la comisión internacional encargada de la investigación oficial como país más afectado en número de víctimas, y el consorcio ruso Almaz-Antei, fabricante de los sistemas de defensa antiaérea Buk, ofrecieron el mismo día informes técnicos que coinciden en que un misil tierra-aire de esas características desintegró el Boeing 777 al explotar la ojiva a un metro escaso de la cabina de pilotos y provocar múltiples perforaciones en el fuselaje.
Fuente: http://www.jornada.unam.mx/2015/10/17/opinion/017o1mun
